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六合彩挂牌:中铁建工无锡站项目部为保春运如期完成车站改造

时间:2018-2-5 13:29:07  作者:  来源:  浏览:15  评论:0
内容摘要:据了解,无锡站是京沪线上的特等车站,每天有240趟客货车经过。改造任务难度非常大,就像是在一条动脉边上做手术。  据项目经理唐帅介绍,改造方案维持既有车站平面布置,拆除南广场站既有雨棚、天桥、地道。新建地道3座、改造站台雨棚4座,加高站台2座,9道拨移0.6米,优化旅客进站候车线...
  据了解,无锡站是京沪线上的特等车站,每天有240趟客货车经过。改造任务难度非常大,就像是在一条动脉边上做手术。
  据项目经理唐帅介绍,改造方案维持既有车站平面布置,拆除南广场站既有雨棚、天桥、地道。新建地道3座、改造站台雨棚4座,加高站台2座,9道拨移0.6米,优化旅客进站候车线路,开辟快速进站通道等。
  一月底,南方连续迎来大雪,无锡也不例外。按照既定的工期,无锡站房必须在2018年2月3日春运期间投入使用。一月正是站房改造铺设石材的关键时期,可是从湖北运送过来的装修石材,因为雨雪天气结冰了。结冰的石材无法直接铺装,等待冰块自然融化,石材是湿的,也不能铺装。唐帅带领团队最终想出了用10台大功率暖风机烘烤石材的方法除冰,既能将冰去除,又能保证石材干燥。
  控风险•顶着“三重雷”施工
  据了解,此项目施工面临的是三重风险,相当于头上顶雷,腰上挂雷,脚下踩雷。原来,站房上方接触网有27500伏高压,中间有旅客正常进出站,轨道线路须正常使用,地下有200余条电缆,在任何一处施工稍有不慎,都会引发大事故。
  按照甲方给定的原计划,施工难度极大,唐帅带领团队优化了方案,提高了施工效率。针对头上的风险,项目部只能利用天窗时间进行施工。接触网拆除前,需要先建设临时的接触网,天窗时间最长的有几个小时,最短的只有36分钟。在最短的36分钟天窗施工中,项目部完成了一个接触网支柱的建设,实际用时只有26分钟。“我们施工主要利用天窗点,不是每天都有可以施工的时间,施工天窗点也可能因为突发状况取消。”项目总工董晓青说。

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